"Jalisco nunca pierde"
Muy contradictorios resultan mi actitud y mis sentimientos frente a la tragedia del crucero italiano.
Por un lado me indigna la irresponsabilidad del Comandante Schettino y en general de la tripulación, aunque ésta supuestamente no fue informada de las condiciones reales del accidente.
Pero en uno de los tantos videos aficionados se puede ver a un miembro de la tripulación (de habla hispana) que circula por los pasillos bien protegido por un chaleco salvavidas y que es abordado por un pasajero también de habla hispana, que le pregunta qué pasa realmente y él le contesta que nada, que se trata de una avería eléctrica.
"Y si no pasa nada, ud por qué tiene puesto un chaleco salvavidas?" Desconozco la respuesta del miembro de la tripulación, no está en la grabación.
He oido decir siempre que en un naufragio las primeras que abandonan el barco son las ratas, luego los pasajeros de acuerdo a su sexo y su edad y finalmente la tripulación y su capitán.
El capitán podría incluso hundirse con el navío si fuera el caso. Creo que es algo así como un código de ética y de honor.
Pero....son la ética y el honor más fuertes que el miedo? Se que hay una responsabilidad muy grande por parte del Comandante Schettino, sobre todo por no haberse quedado a bordo coordinando la evacuación del navío pero otra parte mía me recuerda que él es un ser humano como uds y como yo y que uno de los impulsos primarios en casi todo ser vivo es el de la supervivencia.
Yo no serviría como Capitana de ningun barco y menos si está en serios apuros porque segurito que soy la primera en lanzarme al mar o en salir huyendo a tierra firme como sea.
Y no es por irresponsabilidad, es por puro y fisico miedo, por esas reacciones irracionales que tenemos en momentos de peligro extremo.
He escuchado varias veces las órdenes que muy severamente y con firmeza se le dan al Comandante Schettino desde la Capitanía de Puertos en Livorno y pienso que ésa es la actitud que se debió haber tenido en la nave misma desde el primer momento de la emergencia.
Pero una cosa es estar en una oficina, detrás de un teléfono, con la cabeza fría y otra ser protagonista (y responsable) de semejante tragedia
Yo podría pensar que el Comandante del crucero estaba en shock, a cualquiera le sucedería. A mi, por ejemplo.
Que la Justicia determine responsabilidades y dicte sentencia.
Pero la tragedia fuera de aguas maritimas es otra. Entre la tripulación había muchos latinoamericanos que ahora se han quedado sin trabajo y peor aún: los colombianos repatriados denuncian que todos van a ser indemnizados por la compañía italiana con una cosita de nada.
Como quien dice: con cuatro pesitos y chao candao, si trabajamos juntos no me acuerdo...cómo asi?
Ahora resulta que "Jalisco nunca pierde"? Que la compañía Costa Cruceros quiere salir mejor librada que quienes perdieron su futuro laboral y peor aún: su vida?
Madame Rosa
Rin rin Renacuajo dijo
Error, Madame.
En una reunión en Londres para reivindicar la seguridad de los viajes en cruceros (a raiz del naufragio del Costa Concordia) "el capitán Bill Wright, calificó de mito la idea de que el capitán tenga que permanecer en el barco hasta que toda la tripulación haya sido evacuada en caso de naufragio o accidente y aseguró que no hay ninguna regulación sobre ello.
En este sentido, señaló que en algunos casos el capitán puede ser más útil fuera de la embarcación organizando las labores de evacuación, aunque insistió en que en el caso del "Costa Concordia" es muy pronto para sacar conclusiones sobre la conducta del Comandante Schettino."
20 Enero 2012 | 01:36 AM